Depois da carcaça pronta, foi para o mecânico. Eu queria direção hidráulica, freios ABS, injeção eletronica, pneus aro 17. Foi colocado um motor 2.0 do Santana, bomba de gasolina da Hilux, radiador do Audo, volante do Fusion, borrachas da Parati, vidro do Chevette, lentes da F-250, rodas da Mercedes, ou seja, um Frankstein. Ó ar condicionado paguei por ele 03 vezes, por conta de mais uma picaretagem do mecânico que recebeu e não pagou. Parte elétrica umas 03 vezes também, pois teve que refazer várias vezes os farois escamoteaveis, chicote e vidros elétricos.
Quando fui fazer o interior do carro, verificou-se que o carro estava desalinhado. Teve que refazer também todas as laterais em fibra de vidro. Outro "artista" me convenceu de pintar de preto, para esconder várias imperfeições. O DESGOSTO FOI TÃO GRANDE, que encostei o carro no fundo de casa por 02 anos. Só agora resolvi vendê-lo e gastar mais uma grana em documentos e fazê-lo andar. Agora também descobri que o motor era de um Santana roubado.
O mercado de restauração e personalização de autos novos e antigos é novo no Brasil, e crescente. Infelizmente não tomei os cuidados necessários na escolha dos "profissionais" que passaram pela minha OBRA. O custo desse erro custou-me o equivalente a dois carros 1000 zero quilometros.
Ainda tenho o sonho de fazer a restauração de um automovel.
Mas com certeza não será em Mato Grosso do Sul.
A desilusão foi tanta que compensou comprar um esportivo 0 Km.
É preferível comprar algo novo, moderno, do que ter a ilusão de ter um antigo restaurado. Mas, esta é uma outra história.
Nenhum comentário:
Postar um comentário